El 25 se cumple un aniversario mas del crimen brutal de un dirigente sindical ejemplar JoseIgnacio Rucci

Jose ignacio Rucci un nacionalista.

José Ignacio Rucci Nació el 15 de mayo de 1924 en la localidad de Alcorta, provincia de Santa Fe en un puesto de la estancia “La Esperanza”. De orígenes muy humildes, su primer trabajo, siendo apenas adolescente, fue el de domador de caballos.Abandonando su ámbito rural, vino a tentar el destino a la Capital Federal, como tantos otros en esos tiempos. Desde muy joven se destacaba en él un espíritu lleno de inquietudes y una aguda inteligencia

Sus comienzos como metalúrgicoConsigue trabajo en la fábrica de cocinas “Catita”, muy populares en aquella época, lo que lo lleva a convertirse en un trabajador metalúrgico, empezando bien desde abajo, comenzando barriendo el taller para luego gracias a su constancia y capacidad ir adquiriendo conocimientos para realizar tareas más técnicas, pero siempre con el orgullo de ser obrero. Aún después de conseguir ser electo delegado. Su pequeña figura se fue agigantando cobrando gran relevancia en su gestión de delegado, que lo lleva a ser Secretario de Prensa de la Unión Obrera Metalúrgica cuando era encabezada por Augusto Timoteo Vandor Secretario General de la CGT Se destacó también por su eficaz gestión como interventor nombrado por el gremio de la seccional de San Nicolás a mediados de los años 60, trascendiendo aún más su prestigio como sindicalista de primera línea. En Julio de 1970 siendo un modelo a seguir tanto como sindicalista, como ser humano, compañero leal, humilde y valiente como pocos, el Congreso Confederal, lo designa Secretario General de la CGT, y electo nuevamente en el cargo en 1972. Su lucha fue constante, testimonio de ello fue que literalmente vivía en su despacho de la sede de la calle Azopardo. El retorno del General Perón No hay dudas que José Ignacio Rucci fue una pieza clave en el retorno del General Perón a nuestra patria y su posterior tercera presidencia. Queda como un ícono de la memoria popular aquél lluvioso pero glorioso día, aquella imagen de Rucci llevando del brazo a Perón y sosteniendo en alto un paraguas para guarecerse ambos de la lluvia. El Cobarde crimen El 23 de Septiembre de 1973, pocos días antes de ver a Perón asumir por tercera vez la presidencia, los argentinos nos enteramos que habían asesinado a Rucci. De a poco se fueron conociendo los detalles del vil asesinato. Fue poco después del mediodía, cuando Rucci y un grupo de dirigentes sindicales abandonaban una reunión en una vivienda prestada en la calle Avellaneda al 2900. Todo indica que hubo una cuidada planificación, una cuidada logística, armas sofisticadas y un ensañamiento y sangre fría que hace pensar en un grupo muy profesional, ligado a intereses poderosos Rucci recibió innumerables heridas, casi todas mortales, y de diferentes calibres. Uno de sus choferes logró sobrevivir, pese a recibir 7 disparos José Ignacio Rucci se había casado con Nélida Blanca Vaglio y tuvo dos hijos: Aníbal y Claudia que apenas tenían 14 y 9 años cuando asesinaron a su padre. La muerte de Rucci, a los 49 años de edad, hizo decir al General Perón en el velatorio: -“Me han cortado las patas…”

¿Qué significa la advertencia de Cristina Kirchner por Malvinas?

Durante el gobierno menemista, el acuerdo de la Argentina con Gran Bretaña fue celebrado como un acercamiento diplomático para recuperar las islas

 

 

  

                           

El miércoles 14 de julio de 1999 fue un día histórico para la Argentina. El anuncio del entonces presidente Carlos Menem fue mucho más que la reanudación de vuelos entre nuestro país y las islas.

La advertencia de Cristina Kirchner de suspender la conexión aérea con el archipiélago podría condicionar ese acercamiento que comenzó hace 12 años y que, en aquel momento, se entendía como un primer paso para recuperar las islas.
¿Qué significó ese acuerdo estratégico? Implicó dejar atrás la Guerra de Malvinas con un gesto que, en su momento, era visto como el comienzo de una refundación de la relación diplomática entre la Argentina y Gran Bretaña.
Lejos del tono en que Cristina Kirchner se refiere a las relaciones con Reino Unido, los cancilleres Guido Di Tella y Robin Cook firmaron el acuerdo que ponía fin a 17 años de distanciamiento tras la guerra, por el cual los ciudadanos argentinos volvía a poder visitar las Malvinas.
Pero el tratado implicaba mucho más: "A la luz del compromiso compartido para el mantenimiento y la conversación de las poblaciones ictícolas en el Atlántico Sur, se incrementarán los actuales niveles de cooperación entre la Argentina y el Reino Unido", rezaba, por ejemplo, el punto III del acuerdo.
Además, se estipulaba la construcción de un monumento a la memoria de los miembros de las Fuerzas Armadas argentinas caídos en la guerra y un decisión de ambos presidentes de evaluar la factibilidad y el costo de la remoción de las minas terrestres aún presentes en las islas.
El más importante de los avances fue, inclusive, la mención de "territorio continental argentino". Para el meticuloso lenguaje diplomático, la precisión implicaba una aceptación implícita de futuras discusiones sobre la soberanía. Hasta se soñó con la posibilidad de hablar de la Argentina "insular"..

Corea del Sur utiliza a las Malvinas para impulsar un reclamo ante Gran Bretaña

Surcorea solicita al Reino Unido que deje de llamar "Mar de Japón" a las aguas que limitan con su país y las reconozca como "Mar del Este". Advirtió que de lo contrario no reconocerá a la zona marítima que rodea al Archipiélago del Atlántico sur como "Falkland Sea" (termino que utilisan los Britanicos para nombrar nuestro mar) sino como "Mar de Malvinas"

 

Corea del Sur amenazó al Reino Unido con comenzar a usar la denominación argentina para las aguas que rodean las Islas Malvinas, en lugar de "Falklands Sea", (termino que usan los britanicos para nombrar nuestro mar)en represalia a la negativa de Londres de utilizar el término "Mar del Este", en vez de "Mar de Japón", para el mar que baña parte del país asiático, se informó hoy.
Según reportó esta mañana la prensa internacional, "hasta ahora, en nuestros mapas (el mar que rodea las Islas del Atlántico Sur) aparecía como Falklands Sea, considerando a las islas como territorio británico", dijo un funcionario de Corea del Sur al diario JoongAng Ilbo.
Esa fuente del gobierno surcoreano dijo que "teniendo en cuenta que la disputa por la soberanía (de las Malvinas) entre Gran Bretaña y la Argentina no terminó, y que por el contrario, está escalando, estamos revisando positivamente el uso simultáneo del Mar de Malvinas".
De acuerdo al diario surcoreano, el gobierno del presidente Lee Myung-bak analiza llamar "Mar de Malvinas" al "Falklands Sea", denominación británica para las aguas que rodean nuetras  islas.

En Chile no se reconoce la soberania Argentina, sobre las Islas Malvinas.

En un acto mas de desprecio por nuestro país, por los habitantes argentinos y nuestra soberanía, los chilenos llamaron "FALKLAND" a las Islas Malvinas.
Luego de que en nuestro país, se los haya recibido, se les haya prestado atención  molestando a los trabajadores y ciudadanos de la capital federal con cortes de avenidas en apoyo a los estudiantes chilenos, ellos siguen demostrando el desprecio que sienten por muestra soberanía.
Henríquez Matus, el alcalde chileno de Cabo de Hornos, menciono que viajaría a las islas Falkland en lugar de decir Islas Malvinas, no obstante los noticieros y los medio de comunicancion escritos, también lo hicieron, cuestion que no puede tomarse como un descuido. A continuación una nota extraída de un medio chileno llamado el patagonico.cl 

Henríquez Matus, Buscará hacer convenios de pesca y educacionales.

El Alcalde de la comuna de Cabo de Hornos, Hugo Henríquez Matus, viajará próximamente a las islas Falkland, con el propósito de realizar una serie de reuniones con sus autoridades y, conocer en profundidad, el modelo de “cuotas transferibles de pesca” artesanal el cual es considerado un modelo exitoso en la zona.

Henríquez Matus, manifestó que en Puerto Stanley, se reunirá con el Gobernador de las islas Falkland, Nigel Haywood y con el Jefe Ejecutivo del territorio británico de ultramar, Tim Thorogood, con el propósito de programar convenios con ambos gobiernos locales con el municipio de Cabo de Hornos de la provincia Antártica Chilena, en particular para que los jóvenes estudiantes del liceo Ronald Mc Intyre puedan realizar pasantías para aprender el idioma inglés y otros beneficios para el resto de los habitantes de su comuna.

El alcalde Henríquez, señaló que “está la posibilidad de generar acuerdos internacionales con el propósito de buscar alternativas de desarrollo para Cabo de Hornos, ya que actualmente la comuna es la que tiene un mayor rezago productivo, y la ley Navarino no ha cumplido con el objetivo de ser una herramienta de desarrollo para la isla Navarino”, agregó.

Luego el alcalde manifestó que hay que “replicar modelos exitosos como las cuotas transferibles de pesca que tiene el Gobierno Británico en las Islas Falkland como una alternativa muy viable para potenciar al Sindicato de Pescadores de Puerto Williams” de captura sustentable de los productos en concordancia con el desarrollo turístico, como se aprecia con éxito también en las islas Galápagos (Ecuador). “Son ámbitos que pueden manejarse en conjunto, tanto el trabajo pesquero artesanal como el turismo y que los pescadores también puedan incorporarse a ésta industria llamada sin chimeneas”.

La visita a las Islas Falkland del alcalde de la comuna de Cabo de Hornos, será concordada con la Embajada Británica durante el presente mes, para poder materializarla en octubre próximo.

                                          http://www.elpatagonico.cl/?p=24940 

Una nueva conferencia en casa patria

                                        

El sábado 24 de septiembre del corriente año, el investigados y analista , Hector Jaime dera una conferencia con el tema del desmantelamiento de la Fuerza Aérea Argentina, dicha conferencia se realizara en casa patria (ce.di.ca.p) ubicado en a.v Rivadavia 8811 del barrio de Flores en la ciudad autónoma de Buenos aires a partir de las 19:00 hs

Juicio ético a la estafadora profesional Hebe de Bonafini”, editorial de Alejandro Biondini(audio del programa alerta nacional en Abril de 2010)

             
En la 82a. emisión de “Alerta Nacional”, el programa que conduce Alejandro Carlos Biondini (Kalki), y que se transmite a todo el país por Radio Cadena Eco, se trataron los siguientes temas:
- Editorial: “Juicio ético a la estafadora profesional Hebe de Bonafini” - Fundamentando una a una sus afirmaciones, Alejandro Biondini realiza una memorable columna editorial, donde desnuda de manera inédita los distintos negociados y mentiras que viene llevando a cabo desde hace años la presidenta de la Asociación Madres de Plaza de Mayo, Hebe Pastor de Bonafini, quien actualmente -bajo la excusa de la “ética” y auspiciada por el régimen kirchnerista- tiene el descaro de organizar “juicios populares” contra periodistas y pretende avasallar libertades básicas en nuestro país.
Kalki denuncia y explica porqué es una estafa mayúscula la denominada “Universidad Popular Madres de Plaza de Mayo”; los centenares de “cheques voladores” por valores millonarios librados por Bonafini y sus secuaces; el trípode de corrupción que conforman la propia Bonafini junto al parricida Sergio Shoklender y la procesada ex ministra Felisa Miceli; los millonarios apoyos económicos que recibió y sigue recibiendo su Fundación desde el Estado Nacional, para fines que nunca se cumplen; la empresa trucha de construcción organizada por Bonafini y Shoklender, exenta de impuestos, que ha obtenido obras públicas por adjudicación directa, subsidios por centenares de millones de pesos del gobierno, y que no ha construído las viviendas comprometidas, ni en la Villa 20 de Lugano, ni en Salta, ni en ninguna de las provincias donde viene operando dicha organización; las tierras estatales que le regaló Aníbal Fernández; su amistad y aliento permanente a asesinos, dictadores y terroristas; los serios cuestionamientos y testimonios que existen respecto de que sus dos hijos estén realmente desaparecidos.

http://www.alertanacional.com.ar/modules/wordpress/2010/04/

Informe especial : Las promesas incumplidas por los gobiernos sobre el sistema de trasporte mas inportante de Sudamerica.

Las promesas incumplidas por los gobiernos desde el retorno de la democracia en nuestro país , solo an logrado que el sistema de transporte mas grande de latinoamerica como es el sistema ferroviario argentino, hoy en día esta cada vez mas deteriodado e inseguro de todo estos tiempos y que a su vez le provoque al estado tener que subsidiarlos.
Por mas que uno se pregunte el porque de esta situación sistematica de abandono por parte de los gobiernos,  sera difícil encontrar la respuesta, porque sabiendo que el sistema ferroviario de nuestra patria, a llegado a tener un rol verdaderamente importante en el desarrollo tanto en lo social y económico como también en modernisacion de todo el interior del país en las décadas de desarrollo industrial y en infraestructura, la razón es el bajísimo costo que a necesitado el ferrocarril para recorrer cualquier distancia y la autonomía en comparacion del medio de transporte actual que son los tranportes automotor en algo tan importante como el consumo de combustible, imaginemos cuantos camiones se necesitan para transportar la carga que puede llevar una formacion de 50 vagones con solamente 2 maquinas locomotoras, la verdad es que no sabemos puntualmente pero calculamos que un solo vagón de trenes, puede cargar lo mismo que tres camiones y aparte estaríamos trasportando con mas seguridad, con respecto  a los accidentes en las rutas que son decenas por día, sin mencionar las millones de fuentes de trabajo que estaríamos desde controladores, mecánicos en todas las áreas desde fabricacion hasta mantenimiento, señaleros, boleteros oficinistas, administradores y un inmenso numero de funciones que comprende y necesita el sistema para funcionar correctamente.
Por estas y otras razones, pedimos a quienes tienen la oblación de cuidar los intereses de nuestra patria, que dejen de una vez por todas, la demagogia electoral y se pongan a trabajar de verdad en soluciones que nos den beneficios a los argentinos, sin importar si las obras se terminaran para poder ser reelectos, nosotros sabemos de los beneficios que le daría al país y a todos los argentinos poder nacionalisar los ferrocarriles y ponerlos a dispocicion del desarrollo y de la economía, ahora esperamos que ustedes políticos lo hagan.
(editorial nacionalistasyargentinos)

Mapa de la red ferroviaria argentina.